みょーーーーのBlogもどき

昨日の続き。

5号館『プジョー・シトロエン・フォルクスワーゲン』
国内メーカーは無し。その他、パーツメーカーや協賛企業・団体の展示。

『JAF(日本自動車連盟)』のシミュレータに挑戦する筆者。
一緒に出掛けた姪に撮影してもらいました。
上級にチャレンジしたものの、結果はCランク…

2号館『ホンダ』



『スズキ』


このブースで特に興味を惹いていた｢SSC｣と｢PiXY｣。
｢PiXY｣はトヨタの｢i-REAL｣同様のコンセプトカー。
実際に腰を掛けることが出来ます。
｢SSC｣は｢PiXY｣を内部に収容して長距離を移動するユニット。
その他、｢PiXY｣とモーターボートと合体させるユニット(模型)も有り。

1号館『日産』


｢NV200｣。同社｢キューブ｣並の大きさですが、後部のコンテナが
スライドして飛び出すという面白い仕組み。


｢PIVO2｣。前回と異なる部分は無いように見えますが、
フロント部分にちょこんと顔を出しているナビゲーションロボット、
｢ロボティック・エージェント｣が乗っているのが大きな違い。
筆者が見た時は残念ながらデモ走行してませんでしたが、
ロボットだけは首を振って愛嬌を振りまいていました。


東京・大阪モーターショーでも一番の目玉とされていた｢GT-R｣。

今回の戦利品

3号館｢ITS&災害とクルマ展｣(国土交通省)のアンケートに答えると貰える、
｢衛星通信車｣のミニカー。
5号館｢読売新聞｣のブースのクイズ＆抽選で貰えるチョロQ。

前回と比較して目に付いたのは、今回はどのメーカーにも
内部に乗れる展示車の、ほぼ全てにスタッフが側に張り付いていました。
前回はそんなにスタッフの姿は多く無かったんですけどね。
思い起こせば、前回のモーターショーでは見学者の仕業とみられる、
酷いキズの入った展示車があちこちのメーカーで見られたので、
これは止むを得ない措置なのかもしれません。
気の早い話ですが、再来年はどんなクルマが現れるのか楽しみです。